壁面のデコボコ模様が見事な北海道中央バス本社（旧道銀本店）　色内一丁目の緑山手通り、日銀小樽支店のななめ向かいにある。北海道銀行本店は、小樽銀行と北海道銀行が合併したもので、建物は明治四十五年七月の完成。設計は長野宇平治 […]

　2．街並みと石造建築　②色内通りを飾る店舗と事務所建築　埋立地を中心とした大規模営業倉庫に次いで、小樽の町並みに彩りを加えていったのが、運河と並行してはしる色内通りで、店舗や事務所建築が明治中期から昭和初期にかけて建て […]

　間もなく新しい年が訪れようしている昭和二十八年十二月気息えんえんの仙次郎は年来の友人、松川嘉太郎を己の病室に招いた。昏睡状態からいっとき醒めた仙次郎は自分に万一のときは中央バスのことを…と喘ぎながら言葉にした。友の顔を […]

　◆事業統制の証明書　昭和19年1月8日付け證明願なるものが、59年10月刊行の『中央バス40年史』に載っている。願出人は小樽市の杉江仙次郎、「御庁ノ指導ニ依リ事業統制ノ必要上設立セルモノナルコト」を証明相成りたくが願意 […]

運河モンチャク　文学碑というのが、やたらハヤっている。いまに国中歌碑でいっぱいになるのではないか。　一番多いのは啄木で、行かなかったところにも建っている。小樽の手宮公園にも新しいのがある。小林多喜二のは旭展望台にあるし、 […]

もう濡れるのは嫌なので、バスに乗りました。平磯岬にさしかかったところで、後ろから来た赤い軽自動車が、カーブにも関わらず追い越しをかけました。前方から対向車が…。 どう見ても追い越しが出来そうにありません。『危な […]

東急の〝連携〟を拒否松川　中央バスの躍進実現　踏み切りのマチ。小樽市内にそれが百十五もあったという。　本道最古の手宮線開通につぐ函館鉄道の全通は明治三十七年十月十五日だが、鉄道高架化のユメはこのころから描かれていた。それ […]

道経済界のリングに松川　魅力ある硬骨の明治人　すいと出てきた政界二枚目の箕輪登だが、一度出馬を故椎熊三郎のために断念している。　あきらめさせたのは松川嘉太郎と椎熊の大番頭辻喜四郎だといわれているが、箕輪はこのとき「次回は […]

　小樽市に本社を置き、全道的にも優秀会社として、且又バス会社として全国的にも優秀収益率を上げ、郷土の為に万丈の気を吐いているのが北海道中央バス株式会社である。略して中央バスという。路線免許キロ二二一三（昭和43・3）運行 […]

以前、不思議に思っていた入船町バス停の地番。メルヘン交差点 の次が入船１丁目そして２丁目の次がなぜか４丁目そして３丁目と続くのです『どうして？』この疑問を説くヒントを見つけました。 1999年1月　昭文社発行17年前のバ […]